Шагающая коляска...

...Компания Caterwil,которая является резидентом Сколково,разработала электрическую инвалидную коляску,имеющую не только колёса,но и гусеничную платформу. ... Для преодоления препятствий высотой до 20-ти см,пользователь опускает гусеничную платформу. ...Несколько комплектаций,которые завязаны на типе аккумулятора. Так, "у некоторых моделей" колясок стоят литиевые аккумуляторы -- бОльшая ёмкость и напряжение питания,более глубокий разряд и меньший вес. Её срок службы -- 1000 полных циклов заряда против 300 циклов других типов аккумуляторов. Литиевые батареи более устойчивы к холоду и меньше теряют заряд на морозе,а так же меньше по весу и габаритам,чем свинцово-кислотные.
В колёсном режиме устройство может преодолеть без подзарядки 25 км,гусеничный режим максимально разряжает батарею. Если батарея разрядилась вне дома,можно подзарядиться через "прикуриватель",дома -- через розетку. Управление -- пульт с джойстиком(собственной разработки),есть и сенсорный вариант. У колясок есть встроенный гироскоп -- при подъёме и спуске по лестнице выбирает угол наклона сидения и спинки.Максимальная грузоподъёмность -- 130кг. Каждую коляску можно модифицировать -- добавляя фары,зонтик,подстраивая сидение по ширине по желанию пользователя....

Промелькнула статья в газете,про такое вот "достижение" -- в чём-то лучше китайских,в чём-то -- хуже. Но главный недостаток этой коляски в её цене -- 390 тысяч рублей в базовой комплектации. Будем надеяться,что если начнут выпуск более массовый -- цену снизят.
Прочитал эту статью,мысленно убрал из неё "воду",и пришло ощущение,что "...гора породила мышь..." -- вроде и похвалить хочется разработчиков за коляску,что наше -- отечественное,но... пугает цена "базовой комплектации" : со свинцовыми аккумуляторами и самый дешёвый вариант по цене автомобиля. Может быть я не прав??