Низкий мост

Не только геодезия и топография являлись сферой моей профессиональной деятельности; ещё до окончания университета первой «заводской проходной» стали двери автобусного парка (ПАТП №1). Вообще, различные виды транспорта, и в частности автобусы, вызывали у меня неизменный интерес, начиная с раннего детства, поэтому выбор именно этого предприятия оказался совершенно естественным. Подробному описанию трудоустройства в парк, стажировки и последующей самостоятельной работы на автобусе посвящён отдельный рассказ; здесь же хотелось бы вспомнить о некоторых наиболее интересных случаях из практики, некоторые из которых, опять же, будут интересны в первую очередь профессиональным шоферам.
Еду на «мягком» «Икарусе-256» (пришедший ему на смену «ЛиАЗ-5256» аналогичной модификации, отличающийся от венгерского собрата по всем позициям, и, увы, не в лучшую сторону, получил меткое наименование «скамейка»). Пассажиров почти полный салон, время раннее, сидят, балдеют в креслах. Надо, думаю, слегка взбодрить народ.
Вскоре после выезда с автовокзала по данному маршруту необходимо проехать под низким мостом (путепроводом дорожной развязки). Оговорюсь сразу: идея была не моя, слышал раньше от старших коллег, ещё при стажировке. Метров за тридцать до этого моста включаю ГГУ и на весь салон в микрофон: «Граждане пассажиры, сейчас будем въезжать под низкий мост, на всякий случай пригните, пожалуйста, головы!» … Смотрю в зеркало – пригнулись все, как один, а кое-кто ещё и прикрыл головы руками…
…Потом реагировали все, конечно, по разному, кто-то, может, и не оценил шутку по достоинству, мне, во всяком случае, в самом начале рейса высказать ничего не рискнули ))