Блог клуба - Профессиональные байки

У известного писателя Николая Носова в его замечательной книге «Незнайка в Солнечном городе» фигурировал автомобиль, использовавший в качестве топлива сахарный сироп и лимонад (или что-то вроде того). Но вряд ли знаменитый писатель мог подозревать, насколько близко к реальности окажется его литературное изобретение. А воплотить данное решение на практике смог один из наших тружеников руля, назовём его Александр, причём даже не собираясь заранее, как все гении в истории, этого делать.

В приснопамятные девяностые прислали исполнять обязанности директора пассажирского парка молодого гражданина из «ранних» (естественно, «блатного»). К транспорту он кое-какое отношение всё же, видимо, имел (по крайней мере, на легковой машине ездил самостоятельно); грамотность свою и решил «с ходу» продемонстрировать коллективу, внедрив кажущиеся ему разумными «рацпредложения» и одновременно показав, насколько мы все без него отстали и не можем самостоятельно делать простые улучшения.

Зарубежную технику отечественные автобусные парки получали всегда; когда, в 90-е годы, время замечательных новеньких «Икарусов» всех модификаций, увы, безвозвратно кануло в Лету, на смену им пришли уже не столь новые собратья других иностранных марок, немало до этого побегавшие по заморским трассам и списанные из тамошних автопредприятий (по их нормативам о предельном износе предназначенной для пассажирских перевозок техники).

Часто автобусы, предназначающиеся к списанию, используют в качестве «доноров», то есть снимают с них все мало-мальски пригодные детали, которые затем можно применить при ремонте других машин. Это вполне нормальная практика, но иногда и она приводит к довольно-таки интересным последствиям.

Первый УАЗ был с мягкой крышей,"512-ый",уже походивший к этому времени. Хоть и утеплённая войлоком крыша,но уже протекала потихонечку -- так что пришлось озаботиться её заменой и лучше на металл. Поехали на знаменитый авторынок в Южном порту,и в помещении известного со времён Союза "автомагазин №1" приглядели нужную крышу,произведённую в городе Нахабино,Московской области,очень похожую на те,что стояли в то время на милицейских УАЗ-ах,но только с двумя застеклёнными окошками по бокам,большим подъёмным задним окном на газовых пружинах и люком в передней части,почти у верхнего крепления ветрового стекла. Решив денежные вопросы стали думать как её привести из магазина -- стазу её на машину не поставишь,выходом послужила служебная грузовая газелька. Погрузка в магазине прошла без приключений -- получив пропуск на въезд по пандусу на второй этаж,загнали газельку почти к самым дверям склада-магазина и усилиями грузчиков склада спокойно её погрузили. Приключения начались по приезде -- чтобы не погнуть и не помять средние стойки,крышу в газельку загрузили "верх ногами",то есть положив верхом крыши на деревянный пол газелюки. Но... не учли рёбра жесткости,проходившие по наружной стороне крыши,между которыми располагался люк -- дорогой крыша елозила немного по полу,пока не нашла устойчивое положение зайдя рёбрами жёсткости в щели между досками пола и заклинив там под собственным весом. Открыли задний борт,потянули крышу на себя -- ни с места. Попробовали немного раскачать,в надежде,что направляющие выскочат из пола... -- так она и далась,ждите,что называется. Поскольку на самой Газели верх кузова -- тентовый,то пришлось снять тент вместе со стойками,откинуть боковые борта и подсовывая тонкие доски приподымать крышу,а потом как на салазках выволакивать её из кузова. Грузили крышу ту в магазине двое грузчиков,а вынимать пришлось вшестером. Когда уже крыша стояла на полу ангара,на поддоне,прибежал водитель Газели и радостно доложил -- "...Всё,ребята! Я договорился -- через полчаса освобождается автопогрузчик,и мы эту крышу... калошами приподымаем и вытаскиваем,на хрен... . -- А... где борта,стойки и тент с моей машины?! -- Как -- разобрали? -- Мне же только вчера стойки подварили -- чтобы тент не шатался в стороны. Она же -- не-раз-би-ра-ет-ся!! -- Ну-ка обратно при мне её собирайте,а то придётся вам ещё и мне новую крышу искать -- сразу утеплённый кунг -- чтобы спрашивали прежде чем разбирать!!...".
Вот так вот -- одну привези,да ещё так,чтобы и другую делать не пришлось потом.

Как известно, навигация на внутренних водных путях (проще говоря, движение судов по рекам и озёрам) осуществляется в соответствии с определёнными Правилами и согласно имеющейся судоходной обстановки (как плавучей, так и наземной, а также размещаемой на искусственных сооружениях). Правила эти для судоводителей (от вёсельных лодок до многопалубных теплоходов) по сути своей являются тем же, чем Правила дорожного движения – для автомобилистов, но в части содержания аналогий с ними (с ПДД), мягко говоря, не имеют. Приведу пример.

В 90-е довелось поработать на Крайнем Севере, в Хибинском горном массиве. Тогда основные разработки в Хибинах велись Производственным объединением «Апатит», в состав которого на то время входили три действующих рудника – Центральный, Комсомольский и Восточный, и, соответственно, три АНОФ (Апатит-нефелиновые обогатительные фабрики) с собственными хвостохранилищами. Местные населённые пункты переживали не лучшие времена – целые улицы брошенных внушительных домов сталинской архитектуры, возведённых в своё время, как и всё остальное, силами ГУЛага, стояли с грубо заколоченными окнами; помпезный железнодорожный вокзал в городе Кировске (в 20 километрах от станции Апатиты Октябрьской ж.д.) покрывался пылью – поезда туда давно не ходили. Но рудники ещё работали, на производстве жизнь поддерживалась, концентрат производился.

Наверное, не сильно ошибусь, если скажу, что подавляющее большинство наших граждан прекрасно помнят замечательное произведение отечественного кинематографа - художественный фильм «Мимино». Нет нужды пересказывать его сюжет, напоминать фамилии артистов… Много в фильме было и сатирического, которое в советские времена не должно было, по идее, показываться на широком экране. Но гениальный Георгий Данелия сумел-таки кое-что показать завуалировано, в обход цензуры. Вот об одном из таких «перекосов», существовавших в СССР, на первый взгляд – довольно безобидном, но тем не менее доставлявшим немало сложностей, и хочется рассказать.

Дорога Коломна-Москва,недоезжая немного до поворота на Воскресенск замечаем в левом ряду автоколонну из гаишной машины с включенными проблесковыми и идущего следом ЗИЛа-кунга,с примечательной надписью на задней левой дверце -- "РАЗМИНИРОВАНИЕ". Едут не торопясь,километров 40-45/час. Машины в левом ряду стараются не оставаться в потоке рядом с кунгом и держатся немного сзади,прибавляя скорость на прямых участках и облегчённо вздыхая когда кунг оказывался позади. Поскольку дорога немного извилиста,поворотов хватает,вот и возникло маленькое скопление машин сзади кунга на небольшом роасстоянии от него. И вдруг несётся по дороге белое авто,длинное,из тех,что среди водителей получило прозвище "крокодил" за свою длину,сигналит клаксоном и фарами -- чтобы все расступились и дали дорогу... .Очередная машина уезжает веред обгоняя колонну,двигающуюся в левом ряду,но не уходит дальше вперёд,а немного притормаживает,двигаясь так,что её нельзя обогнать ни слева(машина ГАИ мешает),ни с права,из-за отбойника. Задние пропускают наглого бибикающего,он,обрадованный,устремляется в просвет,но поскольку передняя машина не реагирует на его сигналы,то,чтобы вписаться в очередной поворот,вклинивается между машиной "разминирование" и гаишником,и тут же следующая по "очереди" машина перекрывает ему правый ряд. Так и едем -- слева колонна из гаишника,белого "крокодила" и ЗИЛка,справа -- плотным потоком все остальные,не давая белому авто вылезти в правый ряд не повредив машину. Колонна едет всё так же неторопливо. За километра полтора до поворота на Воскресенск белое авто высвобождают из "плена" и оно,радостно просигналив и утопив педаль газа в пол,устремляется вперёд. Дружный хохот и весёлые реплики проезжающих мимо водителей сопровождали открывающуюся после очередного искривления дороги картину -- у поста ДПС,на том самом повороте в сторону Воскресенска стоит белое авто в окружении гаишников взявших автоматы наизготовку и водитель ,расставив ноги и распластав руки по крыше своего авто вкушает все прелести своего поведения под дулами автоматов разозлённых гайцов. Прям бальзам был на душу,израненную всякими мажорами и "крутыми" ,водителя и пассажиров. А колонна продолжала также неспешно двигаться в левом ряду и с той же скоростью.

Ехали по Дубненскому шоссе и задача наша была попасть через паромную переправу №1,в самом начале канала Москва-Волга,на дорогу идущую в сторону Конаково,а затем в известное среди рыболовов-любителей и спортсменов место -- фёдоровское,на берегах Иваньковского водохранилища.Зная по опыту,что на пароме можно и несколько часов простоять,ожидая пока баржи по каналу в- и из- Москвы пройдут,подъехали к дорожке,ведущей к парому на тихой скорости и двинулись в сторону Дубненской дамбы,высматривая насколько много машин в очереди на паром и успеем ли мы доехать до Дубны и прикупить продуктов в ближайщем магазине. Подъезжая к станции Большая Волга,заметили в кустах девятку и поскольку уже торопились в магазин,то прибавили газку в пределах разрешённого ПДД.. ... Тут из-за кусточка,из синего лесочка... -- прям как в сказке,-- выскакивает наперерез гаишник с требованием остановиться. Внимательно оглядывает сидящих в машине,в том числе и собаку,сидевшую за местом водителя,и с подозрением в голосе спрашивает:" ... А что это вы,подъезжая так медленно поехали?А? -- Крадётесь?? -- Нас заметили или кто предупредил?..." На все наши попытки объяснить,что вообще-то и не предполагали что они в кустах прячутся,с нас потребовали документы,поголовно,включая на собаку,а так же "дыхнуть" -- и водителя,и пассажиров. Ну да,как в том анекдоте -- "и аптечка-то у вас есть,и с документами полный ажур... ,но вот не нравитесь вы мне,ребята,не нравитесь...". После мурыжения и не зная к чему придраться заявил,что по его мнению от собаки алкоголем пахнет и её нужно тоже проверить. Ну,нужно -- так нужно. Собака -- вот она,в форточку задней двери пасть высунула, -- подошел к ней с алкотестером, посмотрел на её зубки и... расстроенный окончательно велел убираться нам на все четыре стороны. Мда,больше мы в этих кустиках "засады" не видели,хотя ездили там регулярно.